汤阴县鼎元工程塑料有限公司

超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可将超高分子量聚乙烯板，然后分切成各种套筒，主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。

由于矿用皮带运输机的工作条件十分恶劣，水、煤、泥、煤渣、矿砂、砂石等经常进入轴承内，造成运转不灵便，甚至卡死，加剧了托辊和皮带的磨损。因此轴承用量非常大，就煤炭工业系统来说，每生产100万t煤约消耗1.5万个轴承。皮带机的日常维护主要是更换托辊，而托辊的维护主要是更换轴承。如果这些轴承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自润滑性，可大大简化皮带机托辊的结构，安装维护非常方便，每年可为煤炭行业节省大笔费用。

超高分子量聚乙烯板材应用于桥墩防撞板的主要优势就是因为它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系数。使得超高分子量聚乙烯非常耐磨聚乙烯板，而且它的自润滑性良好，所以同时它也是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。

为了使超高分子量聚乙烯板材在桥墩防撞板中更加发挥其优良特性，我们通过对它进行改进，使得它在所有塑料中，其耐磨性是好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。并且随着聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。

超高分子量聚乙烯板按照软硬程度可分为软PVC和硬PVC，按制作工艺可分为PVC结皮发泡板和PVC自由发泡板。超高分子量聚乙烯板，采用的超耐候抗老化配方设计，经实践验证：在俄罗斯、中国大陆内地、东南沿海、东南亚等各种气候条件下，均表现出良好的适用。在15度-90度坡屋面建筑中使用均免设防水层。彩瓦的材料特性、结构、配件及科学合理的安装方式使屋面成为整体的防水系统。

聚乙烯板的成形特性

1、聚乙烯板结晶体料，吸潮小，不必充足干躁，流通性好流通性对工作压力比较敏感，成形时须用髙压打针，料温匀称，添充速度更快，保压充足.不适合用立即进胶口，防止收拢不匀，热应力扩大.留意挑选进胶口部位，避免造成缩松和形变。

2、聚乙烯板收拢范畴和收拢值高，专一性显著，易形变涨缩.制冷速率宜慢，磨具设冷料穴，并有制冷系统。

高分子聚乙烯板是一种难加工的高分子化合物，具有的耐磨性、自润滑性、高强度、稳定的化学性能和很强的抗老化性能。确实存在真假。因此，在区分高分子聚乙烯板时，我们须首先注意其产品的颜色，而且的颜色是均匀的，没有混浊；其次，你可以用手用触摸的方法触摸表面，表面光滑无粗糙；后一种高分子聚乙烯板可以通过用锤子用力敲击来区分，如果它不断裂，这是真的。

如何鉴别超高分子量聚乙烯衬里的质量：

1.称重规则：真正的超高分子量聚乙烯衬里产品的比重为0.93-0.95，密度低，可漂浮在水面上。如果它不是纯聚乙烯材料，它会沉入海底。

2.温度测量：纯超高分子量聚乙烯衬里产品不会熔化，变形，但在200°软化。如果它不是纯聚乙烯材料，它将在200变形。

3.目视法：实际超高分子量聚乙烯内衬管表面平整、均匀、光滑、黑色、光亮，断面密度非常均匀。如果不是纯聚乙烯材料，颜色暗淡，密度不均匀。

4.边缘试验室：纯超高分子量聚乙烯内衬翻边端面圆、均匀、光滑。如果不是纯聚乙烯材料，翻边端面有裂纹，加热后翻边时会掉渣。

我们在安装超高分子量聚乙烯衬板时，可以和钢焊结，在与混泥土结构沉头膨胀螺栓固定。接着我们还要把超高分子量聚乙烯衬板比较长的一边，安装在垂直方向，倘若极超高分子量聚乙烯衬板比较薄得话，垂直边可以钢筋搭接。倘若超高分子量聚乙烯衬板比较厚得话，接边应切成45度。容许长度有变化，并在贮仓内行成光洁的塑料平面，有利于原料的流通性。

人们针对超高分子量聚乙烯衬板早已不生疏了！在许多的工业生产中都是采用超高分子量聚乙烯衬板，超高分子量聚乙烯衬板的运用在:

1、在钢筋混凝土上固定不动超高分子量聚乙烯衬板技术性：

在钢筋混凝土的储槽、料斗等安装时，特别是在是对旧的储槽或料斗，强度校核钢筋混凝土的抗压强度，混泥土的薄厚和构造对安装耐磨衬板的坚固性拥有直接关系。依照强度校核结果，挑选适度的紧固原材料。一般用型膨胀性地脚螺栓连接，膨胀螺栓务必安在无缝隙、无孔眼的硬实混凝土层上。固定不动地脚螺栓中间的间距取决于耐磨衬板的薄厚和实际操作标准而定。

超高分子量聚乙烯板材配料首先检验原资料的各项性能指标（核对产品检验报告），按肯定的配方比例参加各种添加剂放入高速混料机，在一定的压力、温度下混合好予配料，充沛排出原料中的水分。假如板材的颜色有请求的话，还得依据颜色的请求添加相应的颜料。超高分子量聚乙烯板材加压塑化将混合好的原资料装入模具中加一定的压力排出原料中的空气，加高温使模具中的无料塑化成透明糊状体，坚持一定的温度和压力使之充沛塑化。热压成型、超高分子量聚乙烯板材成型经过充沛塑化后，逐步将温度降低，同时加。温度越低所加的压力就越大，直抵达到工艺的请求。（冷压定型）超高分子量聚乙烯板材脱模。在购买聚乙烯板以后，在所难免的会出现一些难点，这对一切产品来讲，都是有可能的。那么聚乙烯板在运用整个过程中很有可能会出现哪些难点呢？在超纤维材料聚乙烯板的实际生产加工中，一般会在待机前防护进料口，消除阻燃塑料机和柴油发动机内的塑料熔体，关闭每个区温度，再关闭电源。由于塑料熔体对金属复合材料很强的粘附作用，每一次关闭设备不大可能消除，结果都是会有薄薄的一层塑料熔体狠狠地粘附在阻燃塑料机的料筒和柴油发动机内壁以及螺杆挤出机上，在待机后机械设备自然致冷减柔和下一次提温整个过程中远期在高温状况下滞留，造成明显的热劣化，慢慢变黄、变焦变为渗碳体。